ＣＢＤ最难停车写字楼评选

    本报记者李蕾摄影报道自本报上周推出“写字楼停车难”的调查，本报热线电话就响个不停。写字楼人不仅反映停车难的问题，也对此提出了自己的建议。他们都表示：“每个问题都有解决的办法，写字楼停车难并不难治。”

    9：00新世界坡起，让我咋停车？记者体验：王先生在新世界工作，每天上下班停车成了一大难。“上班的时候我担心找不到车位耽误时间，下班的时候又害怕交费堵车，一排队就练坡起，每次都一身汗。”为了体验王先生每天的“一身汗”，昨天上午9点，记者驾车来到了新世界，原来收费处位于车库陡坡的中端，只要停下来交费就必须坡起。本报建议：收费处应搬至停车场出口平坦处，应有电子灯提示第二辆车在安全处等待。

    10：40东方新天地停车出口不收费？记者体验：在东方新天地，记者看到地下每层停车场，都在不同位置张贴有需在各层交费处交费的通知，正在交费的张先生说：“这种交费方式挺好的，虽然有点麻烦，但至少在出口不至于堵车耽误时间。”而樊女士则说：“出口是不堵车了，可收费处又堵了，每次都有不少人把车停到交费处门口交钱，不然总怕找不到车延误时间，15分钟之内出不去。”本报建议：交费处应有明显的禁停标志并严格管理。

    11：30京广中心没画线，叫我停在哪？记者体验：京广中心停车库开进车库容易，寻找车位难，来来回回开了3圈也没找到。但是，记者发现不少司机将车停在了过道上，有的甚至停到了禁放区内。一位“违规”停车的司机在取车时告诉记者，在京广停车就这样，固定车位都给楼里的人了，有的一个公司就好几个车位，其他没车位的车只能随便停，“只要不碍事，管理员根本不管”。“我们也想管，可司机放下车就走。车停这儿了，我们就得负责看着呀，没办法。”车管的工作人员说道。本报建议：在可能的位置增加停车带，增加引导车位的管理员，并且加大管理力度。

    13：30蓝堡国际公寓“禁入”用来安慰住户记者体验：蓝堡国际公寓是座商住两用的写字楼，刚一到门口就看到一个醒目的标志牌，“外部车辆禁止入内”。“我去某某公司找王强经理，可以把车开进去吗？”记者编了个公司和人名问道，根据保安的手势，记者顺利开了进来。一旁看车的师傅告诉记者：“保安根本不管是不是外来车，这牌子主要是用来安慰住宅用户的。”本报建议：物业公司应严格按照规定管理小区车辆，给业主一个安全的居住环境。

    14：40工美大厦标高与实际高度不符记者体验：工美大厦的车库门口明确地标着限高1．8米，记者并不知道自己车的高度，进库时还特意注意了一下标高，在确认没有超标后才驶入的。“您这车停不进这立体停车库，到别处看看吧。”刚一进车库车就被管理员拦住了。当记者将车开出车库，车库旁小卖部里一个人问道：“是不是车没停上？这个限高数不准，每天都有你这样的。”本报建议：请相关人士准确测量限高，真正起到“限高”作用。

    写字楼人观点

    国贸大厦的赵先生打来电话说：“无论在什么样的情况下，ＣＢＤ完全取消地面停车是不现实的，我在纽约、东京时看到，当地有15％至20％是在路边停车的，而且一般的写字楼在用地宽松的情况下，都会适当增大地面停车场。”京广中心的张先生则认为：随着汽车普及时代的到来，车位将是一个房地产项目必不可少的配套设施。开发商在进行项目规划过程中，应更新理念，充分认识汽车进入家庭已是大势所趋，进行项目规划一定要有前瞻性，为项目规划出足够的车位。“这样无论是开发商还是购房者都会重点考虑的。”

    本报出题请给京信大厦支招在本次“最难停车的写字楼”评选中，不少读者纷纷致电本报，或发来电子邮件评选自己认为最难停车的写字楼，在百余名来电读者中，有6成以上的读者反映京信大厦停车难的问题。针对如何解决停车难问题，如果您有什么好的建议或意见，请发电子邮件ｈｘｌｉｌｅｉ＠263．ｎｅｔ或致电86008696，我们期待您的参与。